Даже самый качественный автомобильный мотор со временем изнашивается. Дальнейшая эксплуатация машины с таким двигателем небезопасна. По этой причине в случае необходимости следует произвести капитальный ремонт ГБЦ и других основных узлов ДВС.
Какие признаки указывают, что пришла пора делать капремонт?
Об этом могут свидетельствовать следующие симптомы:
- Повышенный расход масла.
- Снижение мощности.
- Синий цвет выхлопных газов либо дым из выхлопной трубы.
- Уменьшение давление масла (не разовое, а регулярное).
- Стук в кривошипно-шатунном механизме.
- Затрудненный запуск двигателя.
- Дергание, «троение» мотора.
Как проводится капитальный ремонт?
Первым делом ДВС полностью разбирается. Его детали чистятся и отправляются на диагностику. Проверяется степень износа элементов двигателя. Зазоры измеряются. Проводится осмотр блока на предмет наличия трещин. Проверяется, есть ли во всех движущихся элементах отклонения от нормативных размеров и правильной геометрии. Осуществляется дефектовка коленвала.
Далее проводится ремонт головки блока цилиндров. При возможности восстанавливаются направляющие втулки, толкатели, распределительный вал, клапаны и фаски их седел. Если износ слишком велик и реставрация деталей невозможна, их меняют на новые. Трещины, при их наличии, ликвидируют. Маслосъемные колпачки заменяют на новые.
Затем приходит пора ремонта блока цилиндров. Трещины ликвидируются, привалочная плоскость выравнивается. Чинится ниша коленвала. Цилиндры растачиваются. Ставятся новые гильзы. Затем производится реставрация коленвала.
После этого отремонтированный мотор собирают. ДВС запускают, чтобы он длительное время проработал на холостом ходу. Это позволяет деталям притереться друг к другу, чтобы улучшить эксплуатационные характеристики мотора в дальнейшем. Завершающим шагом является регулировка зажигания, уровня выброса СО и оборотов на холостом ходу. Если вас интересует шлифовка головки блока цилиндров или капитальный ремонт — обращайтесь в нашу компанию.